說起燃料電池，人們往往就會想到豐田Mirai上用的氫燃料電池，氫確實有著許多優(yōu)點，無污染、效率高，但在現(xiàn)在的技術(shù)水平下氫氣制取不便、儲存運輸困難，因此要推廣氫燃料電池仍然存在著較大的難題。可燃料電池必須用氫嗎？那可未必，日產(chǎn)便開發(fā)出了一種固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC），使用生物乙醇作為燃料替代了氫。

      以氫氣作為燃料的質(zhì)子交換膜燃料電池PEMFC確實是如今車用燃料電池的主流，但燃料電池并不是如此狹義的事物，所有通過電化學反應而不是內(nèi)燃機的燃燒，消耗燃料進行發(fā)電的都能夠稱作燃料電池。

      本文主角，日產(chǎn)的e-Bio Fuel Cell電子生物燃料電池便是其中之一，作為發(fā)電元件的SOFC能夠使用多種燃料，繞開制取不便的氫氣，采用生物乙醇作為燃料。

      日產(chǎn)的這套燃料電池系統(tǒng)是如何工作的呢？如圖所示：車輛油箱內(nèi)儲存的是生物乙醇，這種燃料想必大家也聽說過，通過玉米等農(nóng)作物可以較為方便的獲得。

      將生物乙醇或者生物乙醇與水的混合物，輸送到一個叫做燃料重整器（Fuel Reformer）的裝置內(nèi)，重整后生成氫氣。然后再與空氣一同輸入到SOFC電堆中發(fā)電。電能傳給電池儲存而電池有驅(qū)動電機、驅(qū)動車輛行駛。