中文
ENGLISH
日本語
燃料電池車能代替燃油汽車嗎
日期：2017/7/31 14:10:52
現(xiàn)在純電動車和燃料電池車的勝負才剛開始。燃料電池車歸根到底也是電動車的一種。 與現(xiàn)在流行的電動車的根本區(qū)別在電能的來源。
現(xiàn)在普遍的電動車采取電池蓄能的方式。 而燃料電池車是采用氫氣或者甲烷等經(jīng)過反應(yīng)產(chǎn)生電能，從而驅(qū)動汽車電機。
1、兩者各有各的軟肋。純電動車的軟肋在補充時間，以目前日產(chǎn)的純電動車為例，200伏特電壓要8小時才能把16kwh的電池充滿，用充電樁快沖也要2 30分鐘，即使是快沖方式，對于目前的加油站等待時間來說也是致命的，同時，加大充電電壓有危險，加大充電電流則會導(dǎo)致發(fā)熱等。iphone充電尚且可能爆炸，何況電動車？而燃料汽車的軟肋則在于氫氣的儲存運輸，以及如答主所說的成本問題。對于“本身不產(chǎn)生能量”這一點，則是兩者半斤八兩。
2、以我的了解，電池技術(shù)和純電動車貌似也是日本走在前面，不知答主的“日本人一向短視”結(jié)論是怎么得出來的。日本人身處資源極度短缺的島國。對于資源的焦慮是我等天朝上國所無法想象的，發(fā)展氫燃料技術(shù)，既是無資源而轉(zhuǎn)向技術(shù)的尋出路之舉，又是為以后技術(shù)換資源的準備預(yù)藏后手。正所謂“一顆黑心，兩手準備”。
氫能被視作終極能源不是空話，歐美日都已經(jīng)確定了氫能普及的時間表，我們現(xiàn)在要討論的不是要不要的問題，而是能不能的問題，氫燃料電池技術(shù)前二十年中國還有一定的優(yōu)勢，現(xiàn)在已經(jīng)落后很遠了，還抱著落后的裹腳布不放，只會成為下一個滿清，坐失良機。
氫的硬件設(shè)施還沒有鋪開，如果鋪開了，超快的燃料補充速度是傳統(tǒng)電動車所望塵莫及的，我認為在電網(wǎng)和電池充電速度還很落后的情況下燃料電池是解決這兩個問題比較好的解決方法。
下一篇：瑞典2020年將建成14座加氫站